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博天堂旗舰厅-高速方向盘抖动竟是因它而起 不要轻视车轮上的小小铅块

时间:2020-01-11 17:25:46

博天堂旗舰厅-高速方向盘抖动竟是因它而起 不要轻视车轮上的小小铅块

博天堂旗舰厅,爱歌汽车使用班[原创]

动平衡和四轮定位是常见的底盘维护项目。因为这两种维护都与车轮有关,所以许多人认为动平衡是四轮定位。事实上,动平衡和四轮定位调整是两个完全不同的系统。在理解动平衡操作之前,我们不妨先了解一下平衡和四轮定位分别有哪些功能。

一、动平衡和四轮定位,别傻了分不清

1.什么是动态平衡

车轮动平衡是车轮重量平衡的调整。我们都知道高速旋转的物体有离心力。当某一点的质量偏离时,物体不能正常旋转。

生活中有许多常见的动平衡案例。最常见的是洗衣机的脱水滚筒。如果衣物分布不均匀,高速旋转的甩干滚筒不能在预设的旋转直径内移动,从而撞击洗衣机本体。

回到车轮上,为什么质量分布不均匀?这是因为在轮辋和轮胎的制造过程中,由于工艺和密度等诸多原因,会出现一些重量误差。尽管这些误差在静止时可以忽略不计,但一旦旋转,产生的离心力就会成倍增加。

在汽车零件中,从车轮和发动机飞轮到风机叶片和水泵轮,所有旋转零件都遵循自己的旋转平衡。然而,当物体的质量在某一点改变时,有必要在某一相对位置调整质量,以使旋转再次达到平衡。

在这种情况下,车轮动平衡的概念更容易理解。也就是说,只有当物体满足它能“旋转”的前提时,它才能与“动态”平衡相关;此外,动平衡只是车轮质量分布的调整。

2.四轮定位是什么

四轮定位中的“车轮”实际上是以车轮位置为参考值,但在调整过程中,车轮并不直接调整,而是通过调整减震器的位置来优化车轮的倾斜角度,使轮胎能够更全面地接触地面,从而保证车辆能够保持直线行驶和轻微转弯。

与车轮动平衡相比,四轮定位改变了悬架系统的倾斜度和倾角,分为前轮定位和后轮定位:包括前轮外倾角和前后轮前束(距离)。因为前轮具有转向功能,前轮定位也增加了后倾角和后倾角的调节。

四轮定位强调车轮位置的原因主要是由悬架系统的设计结构决定的。由于决定车轮位置的轮毂固定在中枢销上,这就是我们通常所说的减震器总成(包括减震器油缸和弹簧),当中枢销位置改变时,车轮位置也会相应改变。

总结:了解动平衡和四轮定位的服务组件后,两者的区别是显而易见的。动平衡与车轮转动的平稳性有关,而四轮定位决定车轮在地面上的接触位置。虽然四轮定位中提到了车轮,“定位”是关键。

3.什么情况需要动态平衡?

车轮的动平衡有两个原因,一是车轮本身磨损造成的不平衡,二是外部因素造成的动平衡失效。

轮胎在长期行驶中不能保证均匀磨损,所以轮胎自身的磨损会造成动平衡不平衡。然而,这种诱因造成的不良现象只有在长途行驶后才会出现。

相比之下,外部因素更有可能损坏车轮动平衡。重新安装轮胎或轮辋时,如轮胎修理、轮胎或轮辋更换等。由于质量分布不均匀或形状和位置偏差,车轮的动平衡需要重新调整。

当然,也有一些不寻常的因素。例如,编辑以前见过一辆大众帕萨特。重新安装车轮时,螺钉没有拧紧,导致螺钉在行驶过程中脱落。下落的螺钉在轮缘盖中来回滚动,导致异常噪音和车轮高速跳动。

4.什么情况需要四轮定位

对于未改装的汽车,主销的倾角是固定的,在车架上没有碰撞事故时不需要调整。如果事故车损坏减震器固定架,四轮定位就成为事故车是否会有偏差“后遗症”的关键。

除了主销的调整外,通过调整转向机连杆前端的螺钉来改变前轮前束值是四轮定位中常见的调整方法。例如,更换减震器和转向机等底盘部件后,前束值需要通过四轮定位工作台重新调整。

前轮前束可以纠正前轮外倾角导致的车轮过度向外旋转。一方面,它能使方向盘更容易转动。另一方面,它可以纠正车轮的跑偏,减少轮胎胎面磨损。

第二,你为什么强调车轮动平衡

1.“动态失衡”会发生什么?

车轮失去平衡后,会伴随着跳跃,转移到汽车上的性能可能会变成方向盘晃动。然而,由车轮不平衡引起的故障也能得到更好的判断。

由于车轮具有固定的旋转周期,因此产生的抖动是有节奏的,并且会随着车速的增加而增加频率。如果车轮不平衡严重,还可能导致轴承和悬架损坏,加剧轮胎偏心磨损。

2.如何降低“动态失衡”的可能性

对于轮胎磨损导致的动平衡故障,可以通过减少轮胎磨损来减缓轮胎磨损。除了定期检查和补充轮胎压力外,还应及时清理轮胎纹路中的异物,定期更换轮胎安装位置,使轮胎磨损尽可能均匀分布。

从外部因素对轮胎的影响来看,驾驶时尽量避免道路崎岖不平,并减速。在侧面停车时,不要离路肩太近,以免损坏轮辋或摩擦平衡导线块。

动平衡与四轮定位的区别

三、如何做动平衡?

当车轮失去平衡时,有必要用专用仪器重新调整动平衡。每次修理或更换新轮胎时,我们都必须重新调整动平衡。

动平衡前,轮胎花纹中的碎石或商标必须清除,否则动平衡会受到影响。

将注入标准胎压的车轮固定在动平衡机的转轴上。请注意,在安装锁定装置之前,需要将合适的锥体插入轮辋的中心孔中,以消除中心孔和旋转轴之间的间隙。

固定车轮后,有必要在动平衡机上设置车轮信息。首先,用动平衡机上的尺子测量轮辋和平衡机之间的距离。如果标尺的距离为51毫米,则在机器上输入相应的值。

然后用测径器测量轮辋的宽度,注意测径器接触轮辋边缘,而不是轮胎侧。在机器控制面板中输入9.5厘米的值。

最后,轮辋的直径应根据轮胎尺寸的直径来设定。

第一次启动平衡机进行测量时,如果测量的偏差值过大,检查轮辋上是否卡有大量配重导块。移除引线块并再次测量后,该值将会改变。

去掉原来的铅块后,平衡机的屏幕值变为0-25,左右显示屏分别代表要添加到轮辋内外的平衡块的克数。上图中的左屏幕0和右屏幕25显示在轮圈的左侧没有重量偏差,并且在轮圈的右侧缺少25g配重。

用于增加重量的配重铅块根据固定方式可分为胶粘型和卡扣型,卡扣配重块受轮辋边缘形状的限制,不适用于所有轮辋;本发明适用于大多数轮辋,但轮辋内壁的污垢需要在粘贴前清理干净,双面胶带老化后会脱落,因此需要重新校准动平衡。

你怎么知道轮辋右侧缺少25g重量?此时,有必要慢慢转动轮圈,直到屏幕左侧的所有红灯亮起,表明轮圈的12点位置是重量缺失的点。

在实际维护中,当轮辋的内侧和外侧有差异时,需要逐步调整。例如,当图中轮辋两侧的重量差为20g时,首先需要将一侧的重量差归零。

按照前面的方法锁定重量缺失的位置,粘贴20g铅块,然后再次启动动平衡试验机。先前的20-20值变为0-20,轮辋左侧的重量调整完成。

然后在轮辋右侧的减重点贴20g铅块,最终屏幕值为0-0,表示车轮动平衡调整完成。

由于动平衡仪不能显示10g以下的值,当屏幕显示10时,维护人员将默认车轮已达到动平衡。此外,由于没有小于5g的导块,因此在质量小于5g的零件之后,没有必要重新校准动平衡,例如安装轮胎压力监测传感器或拆卸和修理轮胎。

编者按:虽然车轮动平衡是一个极其简单的维护项目,但它对驾驶质量非常重要。动平衡失效会导致车辆跑偏,甚至损坏除方向盘高速晃动外的底盘其他部件。从车辆经济性的角度来看,它将大大增加油耗和轮胎损坏率。因此,汽车主要形成一年四季注重动态平衡的习惯,从不轻视车轮上的小铅块。

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